1С:Предприятие 8. Управление Автотранспортом. Стандарт
1С:Предприятие 8. Управление Автотранспортом. Стандарт, ред. 2.0
Смотрите также 1С:Предприятие 8. Управление Автотранспортом. ПРОФ
Совместное решение "1С:Управление автотранспортом Стандарт" предназначено для автоматизации управленческого и оперативного учета в автотранспортных предприятиях и организациях, а также в автотранспортных подразделениях торговых, производственных и прочих предприятиях, использующих автотранспорт для собственных нужд. Для работы решения требуется установленная платформа «1С:Предприятие 8», соответствующее количество клиентских лицензий «1С:Управление автотранспортом. Стандарт» и клиентских лицензий «1С:Предприятие 8».
Программа "1С:Управление автотранспортом Стандарт" состоит из восьми основных подсистем:
Сравнение версий Стандарт и ПРОФ:
| Подсистемы | Стандарт | Проф |
|---|---|---|
|
Подсистема управления заказами и диспетчеризации. В версию Проф добавлены новые возможности:
| + | + |
|
Подсистема учета ГСМ | + | + |
|
Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания В версию Проф добавлена возможность планирования загрузки ремонтных цехов | + | + |
|
Подсистема ПТО В версию Проф добавлены новые возможности:
| + | + |
|
Подсистема взаиморасчетов | + | + |
| Подсистема учета работы водителей | + | + |
| Подсистема учета затрат | + | + |
| Подсистема спутникового мониторинга ТС | - | + |
| Подсистема планирования | - | + |
| Подсистема бюджетирования | - | + |
| Подсистема движения ДС | - | + |
| Объединение в единую информационную базу с 1С:БП ред. 2.0. | + | - |
| Объединение в единую информационную базу с 1С:УПП ред 1.3. | - | + |
Подсистемы "1С:Управление автотранспортом Стандарт".
- Подсистема диспетчерская. Подсистема диспетчерская предназначена для принятия заказов на автотранспорт, выписки разнарядки на выпуск ТС и формирование маршрутных листов, формирования и обработки путевых листов.
Заказы на автотранспорт могут приниматься как от сторонних контрагентов, так и от внутренних подразделений компании. В заказе указываются маршрут перевозки, параметры груза, требования к транспортному средству. В программе предусмотрено отслеживание частично выполненных заказов.
- Подсистема ПТО. Основное назначение подсистемы ПТО - ведение справочника транспортных средств, учет выработки ТС и оборудования, контроль сроков замены шин и аккумуляторов, планирование технического обслуживания, учет ДТП, контроль окончания сроков действия таких документов, как полисы ОСАГО, медицинские справки, водительские удостоверения и др.
- Подсистема учета ГСМ. Подсистема предназначена для настройки норм расхода ГСМ, учета поступления, выдачи и расхода ГСМ.
Поступление и выдача ГСМ оформляется документами "Поступление товаров" и "Заправка ГСМ", расчет расхода топлива ведется в путевых листах. В случае возврата топлива с автомобиля на склад предусмотрены специальные документы на слив ГСМ. - Подсистема учета ремонтов. Подсистема предназначена для учета заказов на ремонт и сервисное обслуживание транспортных средств, учета выполненных ремонтов и планового ТО, замены шин и аккумуляторов, дополнительной комплектации. Программа позволяет вести учет ремонтов, выполненных как на собственной ремонтной зоне, так и в сторонних автосервисах.
- Подсистема складского учета. Подсистема предназначена для проведения складских операций: поступления товаров и материалов на склад, внутреннее перемещение между складами, списание, проведение инвентаризаций. Списание материалов может быть выполнено одним из способов: ФИФО, ЛИФО и по среднему.
- Подсистема взаиморасчетов. В подсистеме управления взаиморасчетами реализованы функции учета прейскурантов и тарифов, расчет стоимости услуг транспортных услуг, формирования счетов, актов и реестров за оказанные услуги.
- Подсистема учета работы водителей. В данной подсистеме реализуются две основные задачи: учет выработки и рабочего времени водителей и начисление заработной платы по путевым листам.
Расчет рабочего времени водителей выполняется при обработке путевых и ремонтных листов. Кроме этого предусмотрена возможность специальными документами вводить различные отклонения в использовании водителями рабочего времени. На основании этих данных автоматически формируется табель учета рабочего времени - унифицированная форма Т13. - Подсистема учета затрат. Подсистема учета затрат позволяет вести учет прямых затрат, выполнять распределение косвенных затрат между автомобилями, получать отчеты по затратам в разрезе автомобилей, статей затрат, клиентов и подразделений а также анализировать рентабельность работы каждого автомобиля. Возможность настройки различных планов затрат позволяет различным образом учитывать затраты при оказании автомобилями услуг сторонним клиентам и затраты при использовании автомобилей для служебных, внутрихозяйственных целей.
Технологические достоинства
Платформа «1С:Предприятие 8.3» позволяет перенести основную «вычислительную» нагрузку на сервер и экономно использовать ресурсы организации. Поддерживается работа в режиме тонкого клиента и веб-клиента. В редакции 2.0 реализованы новые возможности управления интерфейсом программы и отдельных форм.
Редакция 2.0 конфигурации «1С:Управление автотранспортом. Стандарт» может использоваться только с платформой «1С:Предприятие» версии 8.3.3 и выше.
Защита информации
Фирмой «1С» получен сертификат соответствия № 2137 от 20.07.2010 г., выданный ФСТЭК России, который подтверждает, что защищенный программный комплекс (ЗПК) «1С:Предприятие, версия 8.2» признан программным средством общего назначения со встроенными средствами защиты информации от несанкционированного доступа (НСД) к информации, не содержащей сведения, составляющие государственную тайну.
Сертифицированные экземпляры платформы маркированы знаками соответствия с № Г 420000 до № Г 429999.
Масштабируемость и производительность
Использование платформы «1С:Предприятие 8.3» обеспечивает эффективную работу и надежное хранение информации при работе сотен пользователей. Современная трехуровневая архитектура системы дает сохранение высокой производительности при значительном росте нагрузки на систему и объемов обрабатываемых данных. Высокая отказоустойчивость достигается за счет резервирования кластера серверов, а оптимизация быстродействия - за счет динамической балансировка нагрузки между кластерами. Использование СУБД мировых лидеров (MS SQL, IBM DB2, Oracle Database) позволяет строить высокопроизводительные и надежные информационные системы.
Построение территориально распределенных систем
В «1С:Предприятии 8» реализован механизм управления распределенными информационными базами, который обеспечивает работу единого прикладного решения (конфигурации) с территориально разнесенными базами данных, объединенными в многоуровневую иерархическую структуру.
Это дает возможность строить на основе конфигурации «Управления производственным предприятием» решения для предприятий сетевой или холдинговой структуры, позволяющие эффективно управлять бизнесом и видеть картину «в целом» с необходимой для принятия решений оперативностью.
Интеграция с другими системами
Взаимодействие конфигурации «1С:Управление автотранспортом Стандарт» с типовыми конфигурациями 1С может выполняться двумя способами: посредством выгрузки/загрузки данных или их объединения в единую информационную базу.